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菜鸟物流官网菜鸟网络低调扩大物流业将告别

2019-05-15 01:21:45 | 来源: 育儿

1 : 菜鸟络低调扩大物流业将告别草莽时期

低调运行了两年的菜鸟络,随着阿里巴巴团体新任CEO,同时也是菜鸟络CEO张勇的上任而展露出布局未来全球物流的野心。

5月28日,菜鸟络首秀成绩单,并提出在年底实现全国50个城市第二天达的目标。阿里巴巴团体CEO张勇称,菜鸟的未来方向之1是用大数据实现在物流产品和服务上的分层,满足差异需求。

《第1财经》采访物流行业人士了解到,随着菜鸟络对快递行业信息化水平的提升,和资本对物流行业的进驻,快递业将告别以往价格战的草莽竞争阶段。

菜鸟在编织1张什么?

从2013年成立到现在,誓不做1单快递业务的菜鸟络究竟在编织怎样1张?

菜鸟的5地分仓在今年年底都将投入使用。《第1财经》从菜鸟内部人士处了解到,菜鸟在北上广和成都、武汉5地自建1级仓储中心,分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区,总面积100万平方米。其中,北京仓更靠近天津,上海仓靠近嘉兴,而广州的中心仓已投入使用。

张勇给菜鸟络计划了5个未来重点战略方向,即快递、仓配、跨境、农村和驿站。上述5地分仓即为仓配体系范畴。除自建,菜鸟在这5个中心仓以外会与仓储和物流公司以合作共建、租用的方式对接。

据上述内部人士向本报流露,收购也是菜鸟布仓的不多见的方式之1。目前,菜鸟刚刚收购了亚马逊位于上海的号称亚洲早进的仓储中心(面积2万平方米),包括后者先进的分拣装备,会根据阿里平台上的品类对仓储做调解改进。

在菜鸟此前宣布各地建仓的消息后,拿地做物流地产的质疑随之遮天蔽日,马云也曾对外澄清否认了这个猜想。在这类情况下,5地分仓可谓以10分低调的姿态在默默建设。依照菜鸟的思路,建成后的中心仓将向社会开放。

在菜鸟的仓配络中,谁来解决城市间毛细血管级别的仓配服务?任务落在了门店配和落地配送身上。门店配的思路是消费者上下单后(比如买服装、买药),菜鸟和高德地图联手找到离消费者近的线下门店(如品牌服装店、药店),通过万象物流这类专门做本地快递业务的公司送货,这些落地配送公司有很多是从初城市里送报纸、送牛奶的业务资源中转型而成。

再接下去,这些落地配公司会对接散布在全国的2万多家菜鸟驿站,这些驿站进驻到离消费者近的社区店、小卖部、美甲店、连锁便利店、小区物业等。据菜鸟络总裁童文红流露,年底前菜鸟驿站将覆盖全国1半高校,全部211高校都将有菜鸟的驿站点。

在物流渠道下沉上,去年下半年启动的千线万村计划(1000个县,10万个村)推动的成效显示,目前菜鸟络在宁夏、贵州、吉林、江西等近10个省分实现了村淘商品送货入村,而搭载海尔日日顺体系,已能覆盖全国2800个县。

通过与国外仓储物流公司合作,菜鸟在美加、澳新、欧洲、日韩等地区已具有多个海外仓,海外仓集货模式下落了物流本钱。张勇对本报说,未来5到10年阿里巴巴会不遗余力地推动跨境电商,而跨境物流是进出口业务的命根子。

未来的物流是分层的

上述覆盖从国内1线城市到农村,进而拓展到全球络的大,更多的只是物理层面的构建,菜鸟更精华的价值体现在数据和信息上,这也是张勇所论述的物流未来形态的发展方向。

资本对物流行业表现出兴趣。不久前,菜鸟入股圆通速递,虽然菜鸟方面否认了外界传言的100亿元人民币出资额,但以这部分钱主要用于提升圆通速递的信息化水平与组建货运航空公司的用途上看,这笔资金应当不是小数目。

另外,像菜鸟物流的股东之1的复星团体,这两年1直在投资快递项目,据1位业内知情人士向本报流露,在韵达快递以后,复星团体马上还将投资1家快递企业。

据百世汇通总经理周建预测,目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间,预计5年后这个数字将变成每天两亿单,那时快递企业1定会改变现有的仓储模式,分仓发货,离消费者更近,在中转模式上更多依托大数据的应用,而链路末端也会显现出多样化和丰富化的创新,比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。

挪威或日本的新鲜3文鱼送到小区了,收货人不在家,临时让物业保管这是不现实的。张勇称,未来物流能不能给消费者1个肯定性的许诺?差异化的物流服务背后是络平台对物流大数据的检测和分析。

在分层化服务上,菜鸟会选择各快递公司所善于的做个性化方案,比如具有自建航空公司的圆通速递可以联合菜鸟做更多时效性产品和服务;点遍及全国的邮政络,可在跨境出口上与菜鸟合作。

目前,菜鸟联合高德地图已将物流地址定位到4级,4级地址库对应的是具体的乡镇和城市里的街道级别,消费者不用再像过去手填该级别的地址,直接在购平台上勾选便可,这背后的价值体现在,监控并掌握更的物流信息,把地址变成标准化科学运算的大数据。

张勇说,物流终究应当是1个高科技行业。这将改变过去靠价格战的竞争阶段。

2 : 小菜鸟上线 阿里眼皮底下铺设支线物流 谢俊森

在业内,常常会有人将“满意通达”与马云的“菜鸟”相比较,并戏称其为“小菜鸟”。[)但它的动作明显快过正版“菜鸟”,当阿里智能物流还停留在10年后的畅想中时,这家以为中小物流公司提供信息化服务为核心业务的平台已在昨天(7月1日)正式上线。

又1个蚂蚁雄兵的故事?

“阿里智能骨干是大手笔,是正面战场;我们是游击队,是把物流行业中的游勇散兵集合在1起,整合成有纪律有保障的队伍。”CEO徐磊如此形容“满意通达”所做的事情。

从战略意图上判断,“菜鸟”是围绕电子商务动身,以建立干线仓储为结点,编织1张覆盖全国的超大范围物流络,进而保证货物更及时的在城市之间运转。但在这些格之间,衔接34线城市,并完成1千米配送的,却是由无数的中小微物流企业在期间运作。

满意通达要解决的问题,就是用互联的思惟和技术,建立物流信息交互平台和业务流程管理平台,把不亚于顺丰式的信息化系统免费提供给客户。相当于在“菜鸟”络以外,以“毛细血管”的方式完成物流信息的输送和同享,进而为中小微物流企业提供更多的货源信息。

“我国物流行业的现状是,具有1定范围和络优势的物流企业,整体数量相对有限,市场份额较低;服务于零散、低水平的物流需求,承载着绝大多数的物流量,但低端物流业竞争剧烈、范围效应弱、点少、自动化水平低、缺少标准化流程、运输效力无保障,被淘汰风险极高。”

据徐磊介绍,全部物流行业中,位于金字塔中低真个、多如牛毛的中小微物流企业,就像没有触角的蚂蚁,各自为政。而那些没法触及到乡镇的大型物流企业,将包裹委派给这些小微物流公司,在可视化、信息化缺失的情形之下,没法监控与跟踪,不管配送速度还是服务质量都难以控制。

亿邦动力得悉,目前满意通达已上线了满意通、满意达、E店通、迈瑞途等4款核心产品,并建立了物流管理、物流 信息、物流服务3大体系。接入平台的物流企业可实现货源车源自动匹配、车辆实时监控、下单、竞标、交易,优化并规范化作业流程。同时,通过灵 活配置分别适用于零担货运、整车货运、专线货运、快运快递、仓储物流、综合物流等多种运输配送模式,提高业务处理效力,下降物流作业与管理本钱。

另外,满意通达还试图解决偏线物流的盲点。其代理商有职责在所管辖的区域设立终点站,开通代收发货功能。“将镇上的超市变成商品的集散地,覆盖35里地的运输范围,乃至可以满足自提的需求。”

机会在于物流老板的儿子们

小菜鸟 小菜鸟上线 阿里眼皮底下铺设支线物流 谢俊森

据徐磊流露,满意通达已在平台上线初期招募到20多家地区代理商,并成功接入了2310家中小型物流企业。(]这些企 业年均定单范围平均在2万到3万笔之间,1笔定单少则挣10几块,多则两3百,年利润可达两3百万元。这样量级的物流公司广布在23线城市,1个地级市就存 在300家左右。

但是,区分于“通达系”温顺丰等大型物流公司具有完善的运输络,乐于通过信息技术实现有效优化和整合,中小微物流企业老板们对信息化的意识普遍不足,通常抱着“不靠你我也能活”的心态。观念的冲突成为满意通达业推行进程中的阻力。

另外一方面,中小物流公司管理上更具复杂性,管理者的想法乃至难以取得基层员工的认同。“以推荐?迈瑞途?为例,老板希望接入车载GPS来监测行车线路,但司机不赞同,由于他常常可能借道做些私事,而信息透明以后则没有油水可揩。”

另外,由于满意通达的络铺设仍处于低级阶段,现有的产品形态和服务在短时间内还很难见到具体效果,因此,潜伏客户 会对“小菜鸟”的价值持有疑虑。“中小企业多数缺少紧急感,体会不到巨头信息化程度愈来愈高对本身的要挟。在接受新鲜事物方面又都有从众心理,1家拓展不 下去,家家都观望。”

不过,徐磊视察到,相比目前的管理者而言,年轻人对信息化、互联的意识更加先进,也更容易认可满意通达的做法。“这些小物流公司现在还是属于老人把控,只有等到老板的儿子,或年轻的1代成长为?1把手?,才可能有真实的变革。”

5年时间赶在“菜鸟”之前

小菜鸟 小菜鸟上线 阿里眼皮底下铺设支线物流 谢俊森

相比“菜鸟”络要在2020年乃至更长的1段时间内买通干线物流系统,满意通达的启动和建设速度都要表现得更加迅捷。(]

根据徐磊的计划,满意通达将在5年以内初具范围。这5年的计划和步骤分别为:①2013年下半年完玉成国地级市代 理商招募工作;②第2年重点培养和扶持代理商,让更多的中小微物流公司、货运车队接入平台,铺设覆盖全国的物流同盟;③依照每个地级市300家物流公司的 量级推动,第3年实现40%的市场占有率;④第4年开始在乡镇建立终点站,解决零散货物的5千米收发问题,而这1计划需要两年时间完成。

满意通达必须用快的速度,将这套以信息为主导的运输管理系统铺设终了,否则很容易被“菜鸟”吞噬。“阿里干线物流10年以后做好了,可能还需要10年再建设支线,而那个时候我们已提早卡位,在前面等着它。至于说是合作还是成为它的1部份,我更偏向于前者。”徐磊坦言。

据亿邦动力了解,徐磊和他的团队还没有对满意通达制定短时间的盈利目标,并做好35年内不盈利的打算。其平台软件目前完全免费提供给接入的中小微物流商,从中收取的技术服务费也微不足道。

“每笔定单只能拿到5到6毛钱的利润,其中还要均摊到本钱,支付给代理商分成等,几近不赚钱。”徐磊表示,满意通 达目前所做的,完全属于民主化的物流络,平台与物流商利益绑定在1起,因此,只有为物流公司提供更多的货源信息,广开单量,物流公司才能赚到钱,平台才 能盈利。

固然,满意通达还有更大的野心,那就是做物流开放平台,跟生产流通的企业对接。比如面向上游的电商、零售巨头等。届时,满意通达将招标更有信誉保障的物流公司,从而将保证金作为重要的营收。

“另外,互联的价值在于数据,盈利的模式就是信息流的模式,因此还要研究它的内在价值。”徐磊告知亿邦动力,未来阶段,满意通达还将基于全国零担散货的信息为核心价值,逐渐开放ERP系统、第3方支付等接口,开发多种app产品。

“总之,对比?菜鸟?,我们就是?家雀?,希望飞到千家万户和中小企业,让天下没有难做的物流。不仰视巨头,也不畏惧垄断和集权。” 谢俊森

3 : 菜鸟络首提天地人合1 物流络已覆盖全国

凤凰科技讯 3月23日消息,菜鸟络副总裁万霖周末在北京某论坛上首次详细解读了菜鸟发展战略,并表露了菜鸟2014年的物流数据。万霖称,菜鸟将围绕天、地、人3个维度,将消费者、电商客户、物流火伴联结起来,打造1张面向全球的物流大,为未来的商业打造物流基础设施。

万霖表示,通过近两年的努力,菜鸟络已基本建成了覆盖全国的物流络。

天、地是菜鸟络成立时提出的概念,天指由数据驱动的云供应链协同平台,强调电子商务及物流数据的交换和分享,地则负责以菜鸟为出发点不断聚集货物、人气乃至产业,让天的数据能力真正在地上跑起来。人是菜鸟首次公布,万霖解释,人是1千米物流服务和基于消费者各种生活场景的便民服务及o2,目前菜鸟驿站已发展了2万个点,未来将继续扩大范围,并很快将有基于人的产品推出。

万霖同时表露了2014年菜鸟络监测的物流数据,天猫淘宝产生的包裹占中国快递市场份额到达65%,双101当天的物流定单数则超过了2.78亿。

在国内,菜鸟络对接了以3通1达、顺丰、中国邮政为代表的15家主流的快递物流企业,可及时显现超过150万快递员的揽收、送递包裹情况,平台合作火伴覆盖的物流定单量到达全国的95%以上。同时这张还连通着数百万个商家和上亿消费者,日均超过3000万的物流订单信息在其系统上运作流转。

菜鸟络联合日日顺,建立了1张覆盖全国2800个区县送货入户络,这也是全国配送范围广的家电配送络。以天猫超市为代表,通过在全国重点城市设立仓库,辐射周边城市的模式,目前实现全国32个城市定单第二天投递。4 : 菜鸟络整合阿里物流 推动物流智能化

新浪科技讯 9月4日午间消息,新浪科技得悉,阿里团体目前已将阿里物流业务整合至独立的物流公司菜鸟络。阿里方面表示,公司希望用阿里物流的数据化平台,帮助菜鸟络加速建设中国智能骨干。

据了解,阿里团体董事局主席马云在昨日的菜鸟络第1次员工大会上宣布了这1决定。

今年5月底,阿里牵头银泰团体、复星团体、富春团体、顺丰、申通、圆通、中通、韵达组建了1个新物流公司,名为菜鸟络科技有限公司。菜鸟络注册资金50亿,阿里为大股东,公司注册地在深圳。菜鸟计划在5⑻年内建立1张能支持日均300亿络零售额的智能物流骨干络,简称CSN。

在菜鸟络之前,阿里就推出过物流信息管理系统物流宝。物流宝本质上也是1个物流信息调配平台,阿里将第3方快递、仓储的信息接入进来,面向淘宝卖家提供入库、发货、上门揽件等服务。物流宝归属于阿里的物流事业部,简称阿里物流。

CSN在阿里内部的代号是地。物流宝与CSN的区分在于,物流宝核心是物流仓储资源的数据化分析和管理能力,调配第3方物流资源。而CSN主要在于建设仓储设施络,其中包括自建模式。

不难看出,如果菜鸟络希望将CSN打造成1个资源能够优化配置的智能物流络,精确的数据分析必不可少。而数据分析能力正是阿里物流的关键和优势。在阿里内部,物流宝的代号叫天,CSN的代号为地。

阿里方面表示,整合阿里物流事业部与菜鸟络,是阿里团体加大在物流方面的投入,推动大物流战略的重要1步。我们希望通过有效整合,用数据化的平台助力全部物流行业的发展,共同提速中国智能骨干的建设。(李云)

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